运动控制电源方案
运动控制供电是动力体系里的精密分支：伺服/步进系统的电源按峰值-持续功率比设计——加速段电流数倍于稳态，多轴共享母线可削峰填谷。我们提供运动控制供电方案与母线架构建议。
01采购方最先问我们的
- 加速瞬间电压跌落导致伺服报警停机 — 我们的工程师按项目给出方案与选型建议，而不是一本宣传册。
- 多轴各自配电源成本高，共享母线又怕互相干扰 — 我们的工程师按项目给出方案与选型建议，而不是一本宣传册。
- 刹车能量无处去，母线过压 — 我们的工程师按项目给出方案与选型建议，而不是一本宣传册。
02典型规格
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 功率与电压范围 | 【CONFIRM 参数来源】待素材挂源 |
| 保护功能 | 【CONFIRM】 |
| 认证 | 【CONFIRM 证书清单】 |
规格数字仅在可验证来源挂源后发布（R5-2 真值门）。规格书经工程评审后进入资源库。
03选型器与代表型号
产品选型筹备中按 v2.1 分类体系本应用页已上线；代表型号随目录数据到位后发布。 【选型中】
选型器按 v2.1 §六——特征筛选已生效；参数下拉在目录规格数据到位后激活（真值门）。
04定制能力
Electrical customization按项目在打样阶段界定。
Mechanical & connector fit按项目在打样阶段界定。
Private-label rating plates按项目在打样阶段界定。
Target-market certification scoping按项目在打样阶段界定。
05常见问题
电源功率按峰值还是持续选？
按负载循环图确定峰值与占空比，电源峰值能力与持续能力分别校核；提供负载循环图即可测算。
多轴共享母线有什么好处？
错峰轴之间能量互补，电源总量可降；同时再生能量可被其它轴吸收，减少制动电阻依赖。
刹车能量怎么处理？
小规模用制动电阻，大规模或节能需求用回馈单元；按再生能量测算选择。
AGV/移动机器人的供电电源怎么选？
先与整车电气架构确认母线电压（主流 24V，部分 12V/48V）再算功率——顺序反了后面全部返工；功率按峰值留裕量，不按平均；7×24 作业车队用双电源二极管冗余或按 70–80% 降额选型。把整车功率需求与作业制度发给我们，出供电方案。